赵村收费站深入开展车流量调研活动

      为做好“引车上路”工作、增加站口车流量、助推收费工作提升，按照分公司统一安排，7月6日，站长安朋安排部署对赵村收费站周边并行国道308，并扩大踏查范围至相邻国道106两条路线同时开展走访调查及引车上路宣传活动。

     一是踏查走访。国道308的车辆经由808乡道转810乡道行驶约10公里可驶入入赵村收费站，或者转106国道至赵村收费站。同时发现国道308与乡道808交汇出有一架3.3米高的限高门架，限制了部分大货车通行（但同时限制了国道106的货车去往国道308，能提升一小部分车辆从本站上道）。国道106的车辆经由省道342行驶约13公里可驶入赵村收费站；经踏查赵村站到威县39公里共有加油站8个，测速摄像头2个（未使用），农贸市场2个，大车修理厂2个，水泥站2个，客运站1个（贺营客运站），治超站1处。

     二是车流量统计。调研小组上午、下午、夜间，分别以15分钟为一次监测时间段，对106及308国道双向分车型记录了车流量。根据三次调查结果统计，两条国道主要是车辆为六型货车和一型客车，其中六型货车占比75%，一型客车占比20%，其他车辆占比5％。

    三是调查问卷。踏查小组共发放30份，收回30份。发放调查问卷的同时认真与其沟通，询问日常是否行驶高速、行驶哪条高速，不走高速的原因、行驶地方道路的原因，希望收费站提供哪些服务等问题。并根据问卷调查和现场询问，了解到货车多行驶地方道路原因为一是运费降低；二是油价上涨；三是高速通行费同类车型空车和载货车标准一样；四是货车河北ETC优惠力度相较于其他省份小（比如山东ETC折扣在80％--95%之间）。五是国、省道相较于之前好走且取消地方收费站。

      经过一天的走访调研、宣传，深入了解了司乘人员的需求、货车行驶偏好等内容，为做好车流量分析夯实了基础。赵村收费站将根据调研结果，切实做好分析工作，形成积极的应对措施，从而实现引车上路的目的。